היא ממשיכה להתרחב בקצב מסחרר, משתפת פעולה עם מנהיגי העולם, גונבת לכולן את ההצגה וכמו שזה נראה, היא לא מתכוונת לעצור. 
מה גרם לטסלה להפוך מחברה כושלת במרחק נגיעה מפשיטת רגל, ליצרנית הרכבים החשמליים המובילה בעולם ומי הבטיח שזה יישאר ככה לעוד שנים רבות? החלטנו להעלות כמה נקודות מעניינות לכבוד הדוחות של טסלה היום (יום ב' בסיום יום המסחר) מה שבטוח, יהיה מעניין.

 

הסיפור של טסלה הוא תוצאה של עקשנות בלתי מתפשרת והמון דבקות במטרה. טסלה אוהבת לעשות את הדברים אחרת ומבחינתה מדובר בדרך חיים. כמו שחקניות מוצלחות בתחומים אחרים, חלק משמעותי מהמוצר של טסלה מבוסס על חוויית משתמש איכותית ששמה במרכז ומעצימה את הלקוח. זה מתחיל עם מחוות שלא היינו רגילים אליהם בשוק הרכב כמו עדכון גרסה דרך WiFi או ערכת צלילי קריסמס לצופר הרכב (שמגיעה בעדכון הגרסה שלפני הקריסמס) וממשיך בביצועים מרשימים שלא ראינו קודם בשוק הרכב. טסלה גורמת לבעלי הרכבים להרגיש כאילו הם חלק ממשהו גדול יותר.

רכבי טסלה עם עמדת הטעינה

שוק הרכבים החשמליים הופך להרבה יותר מסקטור חם המסקרן, בין היתר משקיעים,חובבי טכנולוגיה וגם פוליטיקאים. המירוץ לעתיד ירוק עובר דרך יצרניות הרכבים החשמליים והפוליטיקאים הבינו את זה ממזמן.
כאשר מסתכלים על הדברים מבחינה אסטרטגית, עושה רושם שהשאלה היא לא מי מבין החברות תייצר את הרכב החשמלי הטוב ביותר במגוון הפרמטרים (בטיחות, איכות, ביצועים, מחיר ועוד) אלא למי תהיה את הסביבה הנוחה ביותר לשגשג בה לאורך הדרך.

 

ג׳ו ביידן הכריז כי ארה״ב הציבה לה למטרה לבנות כ-500 אלף עמדות טעינה לרכבים חשמליים עד 2030. למען האמת, זה היה נשמע טוב אם לא היינו מספרים לכם שבסין כבר היום פרוסות כ- 850,000 עמדות טעינה. ביידן גם ניסה לכבוש את ליבם של ההורים האמריקאים, כשהציב יעד להפוך כ- 20% מהאוטובוסים המשמשים להסעת תלמידים ל- 100% חשמליים, לעומת השוק הסיני שנמצא כבר במצב שבו כ- 60% מכלל האוטובוסים חשמליים לגמרי. ביידן ניסה ליצור אטרקטיביות דרך המשך הטבת המס בסך 7,500$ אבל כשמבינים שבשנגחאי צריך לשלם 12,000 דולר על לוחית רישוי של רכב ממונע, מבינים מהו תמריץ אמיתי.
האם גם כאן נראה את שתי המדינות מתחרות ביניהם?! ואם כן כיצד הצעדים הללו יתרמו לשוק הרכבים החשמליים?! יהיה מעניין לדעת.

 

היום לאחר סגירת המסחר טסלה תספק את הדוח הראשון לשנת 2021, מה שגורר יחס תקשורתי נרחב וגם מושך את תשומת לבם של הפוליטיקאים שמעוניינים להיות חלק מהצלחת התעשייה. לטסלה יהיה קשה להתעלות על דוח הסיכום של 2020, השנה המשמעותית ביותר של טסלה בשוק אולם היא צפויה לשתף מידע חיוני לגבי פעילות החברה וההתרחבות המשמעותית שלה בשוק האסייתי והאירופאי. 

 

מה דעתכם?

 

רפרנסים:

-Tesla website

-Teslarati

-Yahoo Finance

– WSJ